南方财经 21世纪经济报道记者赖镇桃 报道

“请你和驾驶员说请他开慢一点点。”印尼线圈网的记者法莉扎·瑞基·阿南达（Fariza Rizky Ananda）拉开纯电超跑仰望U9的副驾车门前小声说了句，但车子开动、突然加速时法莉扎还是忍不住尖叫了一声。漂移过弯时，更是引发全场欢呼声一片。

“这是我人生中体验过的最快的速度。”秘鲁《经营报》商业版副主编埃利亚斯（Josimar Elias）试乘后轻快地说。他们排队争先试驾的这架电车，最高速度达496.22km/h，是目前全球最快的量产纯电跑车，零百加速2.3秒，比肩迈凯轮、法拉利等顶级超跑。每次试驾完一圈，就有多位外媒记者候在车门外，试驾员只能忙着“载完你的载你的”。

4月23日，来自泰国、印尼、菲律宾、越南、马来西亚、智利、墨西哥、秘鲁等国家的16名外媒记者参加APEC主题参访活动，来到深圳坪山的比亚迪总部，实地参观“全球电动汽车销冠”的硬科技和全系新品。

看完比亚迪最近发布的二代刀片电池和闪充技术后，菲律宾《马尼拉公报》商业版记者德克斯特二世·塔加布欣·巴罗（Barro Dexter II）向21世纪经济报道记者谈道，电动车普及的主要障碍之一，就是人们对电池续航的担忧，或者说里程焦虑。而有了快充技术，人们就能放心快速抵达目的地，不必再担心电量不足的问题。快充确实是一项了不起的技术，也希望菲律宾能尽快普及。

3月以来，国际油价直线飙升，来自泰国、菲律宾的记者都向记者提及，自己国内买电动车的人越来越多，正因为中东局势的发酵，去车展和4S店看电车的人多了不少。

据中国汽车工业协会4月初发布的数据，今年1-3月，汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%。新能源汽车出口95.4万辆，同比增长1.2倍，单是3月，新能源汽车出口同比增长超过一倍。

“最近我们将2026年海外销量目标从之前定的130万辆上调至150万辆，主要考虑到今年全球新能源转型加速和需求上升。”比亚迪品牌及公关处副总监辜小夏向21世纪经济报道记者表示，APEC成员里有不少都是比亚迪的重要市场，包括亚洲的泰国、印尼、新加坡，拉美的墨西哥等。

在扩大海外市场份额的同时，比亚迪还在尝试高端化突围，不久前旗下的高端MVP品牌腾势正式进入欧洲，售价是国内的近三倍，“我们的高端车型计划先在欧洲起步、单点突破，再逐步向全球打开影响力。”