4月13日，吉利汽车集团新一代AI油电混动技术方案——i-HEV智擎混动技术正式发布。

发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利将彻底颠覆日系传统混动技术，将以电为主打，以AI赋能整车权益。

i-HEV智擎混动搭载GEEA3.0电子电气架构，具备高带宽与端云协同能力。该技术首次搭载星睿AI云动力2.0大模型，实时感知环境数据匹配最优油电策略，使综合节能提升10%以上，城市通勤中可智能预判路线。同时，其融合全域AI 2.0，应用AI数字底盘技术提升操控，后续还将搭载Eva智能座舱、激光雷达辅助驾驶。

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据介绍，吉利依托“焦耳工程”，通过驭风火龙卷燃烧技术、“镜面工程”等，使i-HEV智擎混动发动机热效率达48.41%，是目前量产发动机中热效率第一。驭风火龙卷燃烧系统优化进气与燃烧设计，“镜面工程”采用11项减摩技术，降低摩擦损耗16.3%，进一步提升热效率。依托P1+P3电混构型与60C大倍率电池，发动机始终处于高效区。

对于该技术与当前市场上的混动技术差异，吉利汽车集团首席工程技术科学家任向飞在会后群访中指出，i-HEV智擎混动与丰田、本田传统混动存在代际差异，日系混动源于燃油技术路线，采用功率分流非解耦结构，侧重节能但动力性偏弱；i-HEV智擎混动源自电混技术路线，按新能源车、插混车同源逻辑设计，发动机与电机功率解耦可独立工作，在安全标准、设计思路、智能化体验上全面领先，同时可靠性验证标准比行业水平高20%以上，依托雷神电混超115万台搭载量、近254亿公里累计行驶里程的市场验证，保障稳定可靠。

在此基础上，搭载i-HEV智擎混动的第5代帝豪实测油耗2.22L，创吉尼斯纪录。

i-HEV智擎混动配备1.5L、1.5TD、2.0TD三种混动发动机，搭配11合1电驱，率先搭载于中国星主销车型。该技术发布即量产，今年将率先搭载于星瑞、星越L等中国星主销车型，其中星越L、星瑞i-HEV智擎混动4月19日开启预售。

今年一季度，吉利整体销量达到70.94万辆，同比微增0.7%，其中中国星累计销量达到31.18万辆，作为吉利燃油车核心系列，占吉利品牌总销量超56%，是集团销量基本盘与燃油车支柱。

整体市场环境中，燃油车仍占市场份额的半壁江山。

2026年一季度，国内燃油乘用车零售累计达231.8万辆，同比下降14%。在整体乘用车零售422.6万辆、同比下降17.4%的市场中，占比47.2%，仍接近一半，月度结构呈现显著分化，1月与2月燃油车分别以61.4%、55.1%的份额占据主导，但3月新能源车渗透率突破52.9%，燃油车首次被反超。

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吉利汽车集团副总裁、研究院院长李传海在会后群访中强调，吉利坚定能源多元化发展路径，已全面完成燃油、插混、纯电、甲醇等领域技术布局，在三电、AI技术上实现突破。

从市场需求看，2025年中国汽车市场燃油车占比52%。全球燃油车销量占比76.5%，接近7400万辆。充电设施不均衡、用户用车习惯差异等因素，决定燃油车仍有长期发展空间。传统油混技术已遇瓶颈，吉利通过新能源与AI技术赋能，推出i-HEV智擎混动，在智能、节能、性能、安全、可靠性五大维度为用户提供最优体验。