“F1的地位，和以前已经是完全不同的了。”
连续忙了几天商务活动，周冠宇在3月12日周四下午的F1围场内，再次接受了来自懒熊体育的采访。2026年，这位F1首位中国车手选择加盟凯迪拉克，成为了这支F1新军的储备车手。“跟去年是一样的角色，只是在不同的车队。但是有一点最大的区别，就是我已经能把经验分享到刚刚组建的这支车队里了。”
时隔一年再次回到上海，周冠宇迎来新身份，而F1同样发生着不小的变化，FIA全新技术规则落地，混动系统与空气动力学迎来核心调整；全新车队亮相……
除了已经得到广泛讨论的赛事规则、安排，竞争格局等围绕赛事的变化，我们还感受到：F1中国站正在完成一场“品牌焕新”——周冠宇或许仍然是那个极具吸引力的存在，但围绕赛事、车队、商业、产业等更广范围下的讨论，正在填充这个世界级体育IP在中国的叙事空间。一个有趣的细节是，去年作为法拉利储备车手的周冠宇，在中国站享有单独参与“巡游”的特权。而在今年，我们在车手巡游环节并未直接看到他的身影。
3月15日下午4时许，2026赛季F1中国大奖赛结束了正赛的争夺。最终，F1历史上最年轻的杆位获得者安东内利实现“Pole To Win”，与拉塞尔一同为梅奔实现一二带回。这位意大利新星以19岁202天的年龄，成为F1历史上最年轻的杆位夺冠车手。汉密尔顿收获第三，赢下了他法拉利生涯的首个领奖台。
一如往年，懒熊体育今年再次来到前线，近距离观察F1中国站。以下是我们的三点观察。
01
当赛事不局限于体育场内
第一声哨音，铃声响起后，往往意味着一场体育赛事的正式开始。但F1并不希望将其局限于体育场中。
澳大利亚作为新赛季F1首站赛事，吸引超过48万名观众观赛，大幅刷新赛场上座纪录。接下来的中国站，F1自然希望延续这样的态势。
过去几年，伴随周冠宇的强势崛起，F1相关纪录片的火热传播，以及像2025年《F1：狂飙飞车》这样的主题电影发布，F1在中国迎来了车迷规模的飞速增长。到今天，根据F1官方数据显示，中国F1车迷数量已经超过2亿。其中，47%的车迷为女性，更有31%的中国F1车迷年龄在35岁以下。
粉丝基数的增加，提升了F1在中国市场的受关注程度。这庞大的车迷群体，也自然分化出不同类型的粉丝和受众。在这其中，这几年颇具代表性的一类粉丝群体开始受到了越来越多人的关注：他们把观看F1当成一档追星节目，致力于传播偶像的热梗文化。而许力双就是其中之一。
2月9日，周一凌晨六点，当最早一班从墨尔本飞往上海浦东的航班落地，“F1节奏”正在重新唤醒整座城市。许力双提前半个月，就安排好了F1的一周观赛行程。“周一赶最早的航班，接周冠宇、乐扣这些车手，”他向懒熊体育介绍，周二周三他还会参加多场品牌活动，看看有没有机会继续和车手近距离接触，以获取签名、合影。“这是我第一年来机场蹲车手，希望能拿到拉塞尔的签名，他是今年比赛的大热门。”
像许力双这样的人还有很多。2026年，更多车迷开始把接机、参加品牌活动，列入F1观赛计划中。“之前追过一些明星，也是类似的。而且F1的车手普遍更好说话一些。”今年刚刚“入坑”F1的张泽，在浦东机场顺利拿到了周冠宇、赛恩斯几位车手的签名、合影。“去年是看完F1的电影后，才决定来现场看看比赛。”2025年，《F1:狂飙飞车》的上映，在国内斩获超过4.49亿票房。
电影成为了F1在国内、全球市场不断扩展的一个缩影——过去几年，一集F1纪录片《极速求生》（Drive to Survive），一个流传于社交网络的媒体热梗，一个明星的拍照打卡，都成为了F1走入更多人的有效媒介。“我得知的数据里，去年在上海的网络直播里面，女性观众的数量已经上涨到了60%多。”师炜（“铁豆”）向懒熊体育分享了这样一组数据。2025年3月，她以中国首位F1学院外卡车手的身份完成首秀，今年，她则继续以相同身份参赛。
▲师炜连续第二年，以F1学院外卡车手身份参赛。
为了能多见几位车手，许力双在小红书、微信、微博等平台加入了5个不同类型的F1粉丝群，方便及时查看车手行程及信息。“比如小红书的这个群聊，周一加进去也就几十人，现在周三已经500人满员了。”按照他的规划，周二周三是仅次于正赛的关键日期。他计划这几天先后在西岸、局门路等地参加多个品牌活动。
懒熊体育也在几个品牌活动现场，见到了一些颇具代表性的粉丝。3月11日，阿迪达斯“竞速实验场”活动邀请到拉塞尔、苏翊鸣、窦靖童三人同框，为即将到来的F1和上海半程马拉松造势。在活动现场，我们看到了数十位粉丝集体行动，头戴拉塞尔赛车帽，手持扇子等粉丝周边。他们按队形有序排列，最早站住观众席前沿空间。其中一位拉塞尔的粉丝向懒熊体育表示：“我们五点就来到现场排队，带了很多物料。拉塞尔很宠粉的，希望能拿到签名。”今年中国站比赛，他先后拿到了冲刺赛冠军，以及正赛第二名。
这样的“粉丝见面会”形式还延续到了比赛日当中。3月14日，第二个比赛日进行的就是冲刺赛及正赛排位赛的争夺。主看台上，各大车手的粉丝群体组成方阵，一同为支持车手应援、加油。懒熊体育看到，像汉密尔顿的车迷就统一装扮，身穿法拉利外套，车手帽，携带头像立牌、车手号码等周边，还举起了4副需要数十人参与支撑的巨大“TIFO”。这样的现象对于汉密尔顿这个级别的车手来说并不稀奇，但据懒熊体育观察，围场中名气较小的一批车手，也已经初步具备有这样成型的应援文化。
这些粉丝应援活动背后，或许折射出的是一种独属于中国F1车迷的增长路径。客观来看，当下这些粉丝行为，也切实提升着F1在中国的火热态势。师炜向懒熊体育提到：“所以我觉得有越来越多的年轻人可能正在以各种各样的方式关注到这项运动，关注到这一项能够和我们生活息息相关和汽车产业相关的运动。”她补充说，“我们是在见证一个时代，一个产业向前发展的过程。”
02
F1在中国多了些志同道合的伙伴
“今年F1对上海站是有更高要求的。他们希望上海整座城市都能更有F1氛围，而不是只有几个城市地标和嘉定有氛围。”一位接近F1的资深媒体人向懒熊体育分享，今年在培育氛围方面，上海同样下了“大力气”。
这样的“大力气”首先体现在了赛前上海各处汽车文化的深度打造中。像已是第三年举办的格子旗嘉年华，就在前一年的基础上继续升级。2026年，据微信公众号“上海发布”消息，格子旗嘉年华首次启动“多点串联”模式，联动四大核心地标，打造全域沉浸的赛车体验。其中，徐汇西岸梦中心作为核心会场，嘉定上赛场水景广场、虹口北外滩国客中心以及宝山滨江海上世界三地也共同承办活动。
官方搭台的背景下，F1围场内的赞助商与车队，也把打造城市F1基因当作了共同目标。
今年TGR哈斯F1车队把车迷见面会，安排在了3月12日的上海CAGES凯吉思西餐运动乐园举办。一位哈斯车队的工作人员向懒熊体育介绍，“这次活动是小松礼雄先生的想法，地方也是临时找的，是为了回馈中国粉丝的长期关注。”2024年，小松礼雄成为哈斯的车队领队，目前他也是围场内唯一的日本籍车队负责人。
小松礼雄在接受懒熊体育在内的媒体群访中，阐述了中国市场的重要地位。“中国是亚洲地区F1发展最快的市场，我非常希望能助力中国打造本土的赛车文化。我们希望用贴合中国观众的方式，讲述哈斯的车队故事。而对F1而言，中国也是至关重要的粉丝阵地。”
与此同时，车队赞助商们也借由F1这一IP，尝试在今年讲述更新的品牌故事。2026年，男士洗护发品牌CLEAR清扬宣布与红牛车队达成全球合作伙伴关系，成为车队首个官方头发护理合作伙伴。今年F1上海站期间，CLEAR清扬在北外滩打造出以理发店为灵感的沉浸式互动体验空间，特意展出了从伦敦空运而来的红牛RB22赛车。活动相关负责人向懒熊体育介绍，此前品牌已经与KPL、王楚钦、C罗等体育营销标的达成深度合作。
▲图片由CLEAR清扬提供。
赛场内还有一处空间值得留意。在主看台背后的粉丝互动区，我们关注到了一批全新中国品牌的亮相。3月9日，淘宝闪购宣布与久事体育达成战略合作，成为2026年F1中国大奖赛尊耀合作伙伴。他们特别邀请了20余位骑士群体代表现场观赛。与此同时，途虎养车也在当天宣布成为2026 F1中国大奖赛尊耀合作伙伴。比赛日现场，懒熊体育也看到了两家赞助商的快闪活动空间。
作为F1中国站的主办方，久事集团在今年1月官宣旗下上市公司交运股份宣布重大资产置换，将剥离传统燃油车销售与零部件业务，注入久事体育赛事运营、体育场馆运营等文体旅游资产。据了解，F1中国大奖赛、上海国际赛车场、徐家汇体育公园这些顶级文体资源有望打包上市。久事体育方面向懒熊体育介绍，未来上海地区文体旅融合发展将成为重要基调。
今年即将年满10年的久事体育，还有望继续深度携手国际体育组织。久事集团方面介绍，国际汽联（FIA）近期正式官宣其年度颁奖典礼，确定于2026年12月12日在上海举办，包括新科F1世界冠军在内的各大系列赛事的优胜者将在上海举起冠军奖杯，而这也是FIA年度颁奖典礼首次落户中国。
就这样，来自F1官方，车队及赞助商，上海当地主办机构在内的多重力量，都把打造F1文化，推高F1声量，视作重要目标。
03
F1与中国玩家，互相抓住每一次机会
从3月13日比赛日开始，身穿F1车队周边、车手帽，携带各类车手应援物的人流向上海赛车场汇集。很多人都向懒熊体育发出感叹，“不管是围场还是看台观众，都比往年更多了。”
数据印证了观赛人数的涨幅。此前上海久事副总经理张伟尧对界面新闻表示，今年F1中国大奖赛预计三天到场观赛人次将达到23万。其中，境外观众占比14%，外省市观众占比74%，境外及外省市观众较去年进一步提升。
紧接着，赛事经济也在诸多元素的加持下，爆发十足潜力。例如在赛道方面，上赛场11-13号弯角区域的E看台在今年以永久看台完成回归。据《新民晚报》消息，E看台最后部分的升级工程启动于去年12月中旬，后仅用一个半月就完成了施工，可容纳约5000名观众同时观赛。票务方面，本届赛事门票类型涵盖单一看台票、含住宿套票、联名套票以及围场俱乐部等多种产品，价格从330元至42800元不等，所有票种均已售罄。
而更细致的变化呈现在了赛事消费的连续性上。例如，今年出售的多种套票产品，附带有赛事官方礼包、酒店赛场大巴接送以及格子旗嘉年华互动打卡点快通券等权益。上海嘉定区文旅局数据显示，2025年F1中国大奖赛期间，嘉定参与“F1票根联动”的13家商业企业销售额达到1.12亿元，客流量达127万人次。而今年则有望实现更大的突破。一张F1票根，正在通过文体旅结合的方式释放更多消费潜能。
到场人数与商业表现的继续提升，给F1和中国市场都带来了更加充足的信心。
一方面，已经续约到2030年的中国站，夯实着在F1的关键版图角色。2025年，F1主席及CEO斯蒂法诺·多梅尼卡利就在接受新华社采访时提到，上海拥有发展F1文化和中国赛车运动的巨大潜力，未来上海和中国将无疑成为“F1赛历的核心”。
而在全球层面，F1的商业价值仍然保持稳定涨幅。2月26日F1官方发布的2025年财报数据披露：年收入连续第五年增长，达到38.7亿美元，同比增长14%。收入方面，F1赞助收入首次占核心业务收入比重超过20%。据安培分析公司（Ampere Analysis）预测，2026年F1及各车队赞助总投入将突破30亿美元，同比增幅或达15%。值得一提的是今年刚刚官宣的博彩品牌Betway，它成为了F1历史上首家官方博彩合作伙伴。
另一方面，F1在全球及中国市场拥抱更多变化的同时，这个世界顶级体育IP已经吸引到了更为广泛的中国力量的关注与重视。
3月13日，彭博社等媒体报道称，比亚迪正在研究进入竞技赛车领域，包括F1和耐力赛的可行性。目前，比亚迪正在考虑以两种方式入局F1，收购现有车队或从零组建全新车队，而该公司优先选择的是前者。作为全球最大的电动车制造商之一，比亚迪2025年纯电车型销量正式超越特斯拉，全年交付超225万辆；海外销量首次突破100万辆，同比增长150%。
F1是否能够迎来中国第一支车队，尚未可知，因为这还需要一段较长周期的探索。而眼下，F1亟需解决一场更为严峻的运营危机。F1官方在今天宣布，受到中东地区当前局势影响，原本将在4月进行的巴林大奖赛和沙特阿拉伯大奖赛将不会进行，四月将不会安排替代赛事。当缺少两站比赛成为既定事实，F1无疑会在赛事运营侧受到巨大影响。
当然，这也同样带来了并存的危机与机会。尤其在中国市场，每一个深入参与其中的从业者，都在等待下一次机会。作为凯迪拉克储备车手的周冠宇，计划抓住这段时间，做好重新上场的准备。他对懒熊体育表示，“我需要用最好的状态，不在场上的时间去更好学习，然后更充分准备那一刻的到来。”
他的车迷们都在等待这一刻的到来。就像大家也在期待：在中国赛走过22年后，F1还能在这片高速增长的市场，继续跑出怎样的新高度。
▲2026赛季F1中国站结束。
（应受访者要求，许力双为化名。图片除特殊说明，其他由懒熊体育拍摄。）