【本文来自《车发福了车位却没变，车主被逼从后备箱爬出，车位标准什么时候能改？》评论区，标题为小编添加】
提出这一意见的人纯粹的倒果为因，停车困难不是因为车位小了，而是电池车做大了！只顾自己把车做出来，有一个好看的续航里程，一味加大电池尺寸。不管使用是否方便。一些消费者也只顾车子宽大气派，不管自己的消费能力：有没有私家停车位，停车位够不够大，常去的工作生活区域的停车位能不能停。结果问题出来了就抱怨车位太小，要求加宽。难道为了电池车还要敲墙拆房子？以后是不是还会抱怨道路太小，要求加宽道路，重修高速？
但是，你不能忽视市场对大尺寸车型的需求，在二胎家庭中，大尺寸的就是更好用，不然理想这个品牌也不至于做到今天这个水平。在我生活中，大部分公共停车场，尺寸还是够用的，有两个地方的尺寸的确有问题。一个是为了卖更多车位的房地产开发商的地下停车场，一个是医院的机械式立体车位，尤其是医院的，作为公共停车区域，真应该多宽那么几厘米，不会少几个车位的，很多车停不下或者新手技术原因不好上，上层很多空间都是空的，如果能宽一点，反而能因利用率提高停更多车。